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丰田韩国召回1.3万辆 为何迟迟才道歉

点击量:   时间:2019-03-07 02:06:08

本月6日丰田韩国公司宣布,将对该公司在韩国销售的雷克萨斯ES350、丰田凯美瑞、凯美瑞混合动力等共1.3万辆的三款汽车进行召回,并进军韩国市场后举办有关找回的记者会就道了歉 丰田公司在美国市场因车内地板垫卡住油门问题召回426万辆的4个月以后,迟迟在韩国实施了召回措施丰田公司曾声称在韩国销售的车辆没问题,但为什么拖到现在又决定召回了呢记者追踪调查了韩国负责汽车调查事务的国土海洋部(以下简称国土部)与韩国丰田之间,持续了100天的“召回拉锯战” ◆美国“召回门”的翻版 丰田车在美国的召回事件,经历了丰田公司的狡辩、美国当局及传媒的追究、最后丰田被迫认错的过程这次召回门缘于去年8月乘坐雷克萨斯ES350出行的加利福尼亚警察一家人,因刹车失灵死于飞车的事故,但丰田公司一直否认车辆的缺陷 此后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和传媒坚持不懈“深挖”,去年9月29日丰田被迫表示对丰田、雷克萨斯7种车380万辆脚垫进行改善,紧接着意识到事态的的严重性,11月25日终于宣布召回426万辆但是丰田公司仍然坚持说,问题只出在地板垫,油门踏板本身没有问题但是到今年1月21日,丰田不得不承认油门踏板踩后不复位的可能性,在北美、欧洲和中国继续召回444万辆问题是,丰田在韩国的作态也如出一辙 ▲国土海洋部所属的汽车性能研究所6日对在韩国召回的丰田车进行了车内地板垫卡住油门现象的演示/照片=汽车性能研究所提供 ◆丰田调查资料前只有低头 去年11月27日,国土部委派所属汽车性能研究所调查丰田的油门踏板的问题12月11日,汽车性能研究所与日本丰田在韩国丰田公司举行了第一次的会议会上丰田公司解释说:“在韩国销售的丰田车与在美召回的车型没有关系,所以在韩国没有必要召回” 同年12月17日,汽车性能研究所向国土部报告称,为了验证丰田的说法必要进行调查,随之着手进行精密查证研究所的结论是,油门踏板不能复位的问题与韩国无关因为在韩国正式销售的丰田,其友们踏板的复位部件产自日本,并非存在问题的美国产品而且,也没有发现韩国国内的丰田车存在类似问题 研究所自今年2月起集中调查了地板垫卡住油门的问题,对丰田车以及国内外44种车型的油门踏板进行了为期一个月的比较和分析汽车性能研究所的研究室室长Yun Gyeong-han说:“只在雷克萨斯ES350、丰田凯美瑞、凯美瑞混合动力车等3种车型上发现了地板垫卡住油门踏板的现象以及由驾驶位地面形状引起的踏板卡住问题,这将导致车辆不能及时减速” 今年3月3日,汽车性能研究所向丰田公司方面要求召回存在问题的3种车型当时丰田韩国表示,待总公司进行内部调查得出结论后,再决定是否召回3月11日,丰田公司表示“经过内部调查,发现地板垫卡住油门踏板的可能性”,才承认应该召回4月6日,国土部宣布召回有关车型,同一天丰田举行记者会道歉 ◆丰田在记者会上仍然狡辩 丰田之所以不能反驳研究所的召回要求,是因为期间暴露出的问题与丰田的狡辩相差甚远 首先是脚垫问题去年10月丰田凯美瑞在韩国上市时,安装了卡住问题较少的新型脚垫当时已经韩国上市的雷克萨斯ES350也换了新型脚垫研究所分析认为,之前出售的ES350车型的旧垫更容易出卡住问题 从今年1月底,丰田公司在韩国出售改变油门踏板及脚垫形状的雷克萨斯ES350、凯美瑞的新车型即丰田公司一边扬言“没有问题”,一边偷偷整改韩国丰田公司总经理中林尚夫6日说:“这次召回是公司主动采取的措施上月,我们发现问题并立即向国土部通报”他还多次强调说:“其实如果顾客正确使用不会有问题,但出于预防性举措,