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中国的COMAC称C919喷气式飞机完成了第二次试飞

点击量:   时间:2019-03-22 13:17:04

上海(路透社) - 中国国内开发的C919客机于周四完成了第二次试飞,该喷气机制造商表示,但自首次飞行以来持续时间和近五个月的差距引发了对其最新交付目标是否能够实现的质疑与波音公司(BA.N)737和空中客车SE(AIR.PA)A320竞争的窄体C919,标志着中国雄心勃勃地进军全球飞机市场,估计其价值超过2万亿美元未来20年然而,该计划已经面临漫长的延迟,并且错过了其到2016年向客户交付的最初目标 - 据报道,该日期推迟到2020年迄今为止,销售主要限于其本土市场,因为它尚未得到监管机构的认证美国和欧洲星期四的飞行是最初的C919测试模型的第二次飞行,其首次飞行是在5月5日六架计划的试飞机中的第二架在7月份完成了其系统的上电,但尚未飞行中国商用飞机有限公司(COMAC)[CMAFC.UL]称,在上午07:22(格林威治标准时间2322)从上海浦东机场起飞并于上午10:08降落的飞机上,飞机高度达到10,000英尺试验飞行的各种元素,包括起落架的升降,都顺利完成,“中国商飞在一份声明中说 166分钟的飞行时间是80分钟的首次飞行时间的两倍以上,但比周四早些时候由国家支持的新闻网站ThePaper.cn发表的一篇文章中详述的计划短了54分钟中国商飞没有立即回复路透社有关该航班是否比计划时间短的问题航空周刊的资深中国观察家和记者布拉德利佩雷特表示,这架飞机的两次飞行之间的五个月间隔是“特殊的”,而中国商飞的2020年交付目标似乎并不牢固 “结论必定是COMAC在5月份还没有为飞行测试做好准备,”Perrett在周三发表的一篇文章中说道 “一个普遍的看法是C919因为严格的政治原因而提前播出,尽管并没有暗示这样做是不安全的”三菱重工业有限公司(7011.T),三菱支线喷气机 - 日本第一位乘客Perrett说,飞机 - 在2015年第一次飞行8天后进行了第二次飞行,而空中客车A350的第一次和第二次飞行之间的差距为5天在中国政府的大力支持下,中国商飞到目前为止已宣布从27家客户订购730架C919飞机,其中许多是中国租赁公司 C919虽然是自制的,但依赖于通用电气公司(GE.N),法国赛峰集团(SAF.PA),霍尼韦尔国际公司(HON.N)和联合技术公司(UTX.N)等公司的海外技术中国商飞还表示,其ARJ21支线喷气式飞机在周四与C919同时播出,