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欧洲铁路交易符合马克龙的愿景,法国人担心就业

点击量:   时间:2019-03-22 14:07:05

巴黎/法兰克福(路透社) - 投资者欢迎德国西门子(SIEGn.DE)和法国阿尔斯通(ALSO.PA)的铁路业务合并,被称为创建欧洲冠军,但法国工会和政界人士称法国正在给予德国控制权并冒着工作的风险旨在帮助公司应对中国国有股CRRC 601776.SS崛起的合作,为法国总统伊曼纽尔马克龙赢得了工业上的胜利,他正在为欧洲提出全面改革,包括加强贸易合作法国和德国领导人多年来一直呼吁建立空中客车(AIR.PA)等“欧洲冠军”,以充分利用欧洲单一市场的优势,创造与美国和亚洲竞争对手竞争所需的规模然而,随着政客们寻求保护就业机会并保持国家对工业部门的影响力,谈判经常陷入困境但这可能正在改变意大利政府消息人士表示,法国愿意对战略利益的所有权作出让步,这表明船舶制造商Fincantieri(FCT.MI)准备对船厂集团STX France进行有效控制,结束了长时间的纠纷在铁路交易方面,法国财政部表示,在交易完成后,法国已经获得西门子承诺保护阿尔斯通的法国制造工厂和工作岗位四年德国工会表示,他们也得到了同样的保证但法国的工会指责政府忽视了战略利益法国东部城镇贝尔福(Belfort)的工会官员奥利维尔科勒(Olivier Kohler)表示:“这必将带来重组,无疑将剔除数百个工作岗位”阿尔斯通在那里制造高速TGV列车 CGT工会会员Pascal Novelin说:“法国的运输是一项战略资产,他们正在将其出售没有哪个行业是安全的“根据协议,西门子将拥有巴黎和上市组合的绝大部分,每年最终可节省4.7亿欧元(5.52亿美元),而阿尔斯通老板亨利Poupart-Lafarge将成为首席执行官虽然西门子首席执行官乔·凯瑟(Joe Kaeser)承认会失业,但他表示,他们将支持人力资源而不是工程领域 “当然会有裁员,这是协同作用的一部分,”新闻发布会上说由于分析师专注于成本节约,阿尔斯通股价上涨8.5%,西门子上涨2%他们分别收涨4.2%和1.2% “这笔交易的吸引力在于目标成本的协同效应,”巴克莱分析师詹姆斯斯蒂特勒写道,他评价阿尔斯通“增持”和西门子“中立”但德意志银行分析师表示,目标年度协同效应看起来“过于雄心勃勃”他们估计有2.3亿欧元的协同效应,并表示火车生产的规模经济并不重要,政客们会试图保护法国和德国的就业机会德意志银行对阿尔斯通股票持有“持有”评级消息人士称,该交易支持加拿大运输集团庞巴迪公司(BBDb.TO),后者也与西门子进行了会谈庞巴迪表示,它始终对“战略选择”开放,但也表示:“我们不需要与另一家主要参与者合并,以保持我们在铁路业务中的领导地位”其股价下跌8%至2.09加元反托拉斯问题西门子将控制西门子阿尔斯通,其中50%的组合加上一些象征性的股份它还将获得权证,允许它最终获得另外2%与此同时,阿尔斯通的股东将从合并中获得两笔特别股息西门子和阿尔斯通的运输业务合计销售额为153亿欧元,利息和税前利润为12亿欧元,这引发了对该交易是否会违反欧洲反垄断法规的质疑但阿尔斯通的Poupart-Lafarge表示,他们已经完成了他们的功课,并表示他有信心找到解决方案 “当然这是一个很大的问题,所以毫不奇怪,欧盟委员会将密切关注它,”他说法国巴黎银行(BNPP.PA)和高盛(GS.N)为西门子提供咨询服务,而罗斯柴尔德[ROT.UL]和摩根大通(JPM.N)就此交易向阿尔斯通提供咨询 Sudip Kar-Gupta,