办事指南

阿尔斯通,西门子将铁路业务合并到中国的CRRC

点击量:   时间:2019-03-22 01:08:07

慕尼黑/巴黎(路透社) - 德国工业集团西门子股份公司和法国竞争对手阿尔斯通公司同意合并其铁路业务,创造一个欧洲冠军,以更好地抵御中国国有CRRC公司的国际进步西门子将拥有50%加上一些该合资企业的股份称为西门子阿尔斯通,而阿尔斯通将提供Henri Poupart-Lafarge担任首席执行官,帮助反驳法国放弃控制另一个国家工业标志的批评非执行董事长将来自西门子该框架仍需要得到阿尔斯通股东和监管机构批准的交易,是法国总统伊曼纽尔·马克龙的法德工业突破,但这一举动激怒了反对派政客他们担心法国失去对TGV高速的控制权火车 - 民族自豪感的象征,突出了法国的工程技术 - 以及可能的失业财务部长Bruno Le Maire说周二,法国政府欢迎计划的合作,他说这将保护法国工作岗位法国政府表示不会选择从工业集团Bouygues SA购买阿尔斯通20%的股份西门子和阿尔斯通的运输业务跨越标志性的法国TGV和德国ICE高速列车以及信号和铁路技术他们的总销售额为1530亿欧元(180亿美元),利息和税前利润为120亿欧元“这种法德合并的平等发送强劲多方面的信号我们把欧洲的想法与我们在阿尔斯通的朋友们一起工作,我们正在为铁路行业长期创造一个新的欧洲冠军,“西门子首席执行官乔·凯瑟尔·阿尔斯通的Poupart-Lafarge说:”今天是阿尔斯通历史上的一个关键时刻,证实了其作为铁路部门整合平台的地位“德意志银行分析师对阿尔斯通股票保持”持有“评级,称提取成本这笔交易可能很棘手“政治家们也可能会尝试确保法国(阿尔斯通28%的劳动力)和德国(西门子工人队的39%)的某种形式的就业保护,这使得成本协同效应难以提取,”他们写道消息人士称,这项交易在加拿大冷运输集团庞巴迪公司(Bombardier Inc)中脱颖而出,该公司还与西门子进行了会谈,本周将面临另一场战争,以保护魁北克和北爱尔兰中国的CRRC工作,年收入为大约350亿美元,比德国企业集团,阿尔斯通和庞巴迪运输公司的铁路和基础设施部门西门子移动公司的总和还要大以前专注于中国,它在过去的一年中赢得了英国和捷克共和国的项目,并且正在关注联合国Kingdom's High Speed 2项目将连接伦敦与英格兰北部城市西门子将收到合并公司代表的新发行股票g阿尔斯通50%的股本和权证允许它最终收购另外2%的阿尔斯通股份但是,该交易阻止西门子在关闭后的四年内拥有超过505%的阿尔斯通,并包括“某些治理,组织和就业保护” “西门子和阿尔斯通在声明中表示,该交易得到了阿尔斯通董事会,西门子监事会和阿尔斯通股东Bouygues的一致支持两家公司表示,法国政府于2014年收购了Bouygues在阿尔斯通的股权,作为该交易的一部分帮助阿尔斯通怠慢西门子作为其能源业务的买家,转而支持通用电气公司当时的经济部长马克龙是新实体的全球总部,机车车辆业务和股票市场上市将在巴黎以及信号和技术业务在柏林新公司拥有62,300名员工,最近四年的目标是4.7亿欧元的协同效应该交易预计将于2018年底结束两家公司表示,他们的业务基本上是互补的,阿尔斯通在中东和非洲,印度,中南美洲的增长市场中占有一席之地,而西门子在中国市场表现强劲,美国和俄罗斯西门子首席执行官Kaeser在签署谅解备忘录之前表示,他认为中国CRRC的规模为监管机构反对交易留下的空间不大 “这总是取决于,但事实是有一个占主导地位的球员,”他告诉路透社纽约西门子的采访是为了控制阿尔斯通的主要业务,因为阿尔斯通的所有部门都处理铁路和运输行业现有的阿尔斯通股东将获得两笔特别股息:在交易结束后不久将支付每股4欧元的控制权,以及阿尔斯通为其股东提供的股票期权所得的每股最高4欧元的特别股息电气合资企业“受阿尔斯通的现金状况影响”由Alexander Huebner和Cyril Altmeyer报道; Georgina Prodhan,Sudip Kar-Gupta,Maya Nikolaeva和Alwyn Scott的补充报道;乔治娜·普罗丹写作;由Keith Weir,